Turbo kit для honda civic

Содержание статьи:

Фото

Турбо Кит для Honda Civic R18 + External Wastegate. Тюнинг-центр OPTIMUS-AVTO.RU

Видео

Похожие статьи

Наверх. Honda Civic › Бортжурнал › Хотите турбануть свой 4д, но боитесь? Вам сюда!  Один совсем-совсем китайский (с которым нужно было морочиться), другой тайваньский более менее нормальный от Zage Turbo.

Это базовая статья, она нужна для понимания общих терминов, это одна из отправных точек, которая не даст просочиться в интернет таких вопросов как "Хочу дунуть в HONDA CIVIC!!!

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

CXRACING Turbo Kit for Honda Civic with D15 D16, D-Series SOHC Engine. CXRACING's NEWLY Released Turbo kit, Fully Tested. Cast Civic D Engine Exhaust Manifold.

Опять же его нормальность относительна без мелких доработок никуда. I highly recommend getting a turbo kit that has been designed to work with the Civic Si. The Prices of Wholesale Bags and Purses: Заказать его можно через R2R На данный момент у вас есть 3 варианта различия лишь в турбине. Переварили гнездо, теперь все на своих местах.

Установка турбо-кита на R18 A/T с внешним вестгейтом / бортовик автомобиля Honda Civic Turbo / OPTIMUS-AVTO.RU

Дмитрием Пятиковым, за что ему спасибо! Это базовая статья, она нужна для понимания общих терминов, это одна из отправных точек, которая не даст просочиться в интернет таких вопросов как "Хочу дунуть в HONDA CIVIC!!!

Сразу оговорюсь, я не буду писать про конкретные марки компонентов для реализации вашего турбо проекта. Выбор различных элементов для вашего личного турбо проекта обширен и выбор останется за Вами, есть Китай, проффесиональное оборудование, бывшего в употребление или просто самопал. Я лишь постараюсь расписать про каждый из узлов, который затрагивается при построении подобного проекта, что-то потребуется добавить, либо подвергнуть доработке и настройке настройка топливных карт к примеру.

Попробую обозначить несколько концепций для турбирования Honda Civic двигателя D-серии на примере DD Считаю необходимым, сразу оговорить разницу между этими концепциями, так как после этого будет общее описание создания турбокита.

А разница заключается лишь в цилиндро-шатунно-поршневой группе и элементами её касающимися. Для второй концепции необходима установка кованных шатунов и специальных турбо поршней не обязательно кованных , отмечу лишь то, что самым выгодным блоком для кованной ШПЛ будет d16, но ввиду того что блок у большенства D15 про него и будем говорить.

Самым популярным является набор состоящий из шатунов Eagle. Почему нужно менять шатуны? Стоковы шатуны слишком "слабые" и тонкие. Кованые имеют толстое тело, а ряде случаев в срезе имеют H образное сечение которое немного снижает вес, и добавляет прочность. Кованные шатуны, турбопоршни, вкладыши и кольца Вкладыши желательны усиленные, но не обязательны, так как при правильной смазке, и выборе масла которое не горит при больших оборотах , ОЕМ-вские работают очень неплохо.

BlockGuard Рекомендую использовать усиленные шпильки типа ARP для состыковки блока цилиндров с ГБЦ. После капиталки нельзя не в коем случае сразу эксплуатировать двигатель в турбо-режиме.

При этом можно ездить с установленным турбокитом, но отключенным положительным давлением. Правильная обкатка это тошнотная езда до оборотов, на протяжение км, скучное мотонное дело. Конечно, например проффесиональные автомобили для гонок не обкатывают км, но это спец автомобили, расчитанные всего на 1 гонку. Далее попробуем познать устройство турбокита см. Установленный турбокит на двигателе 1. Турбина-нагнетатель, лично я считаю это самый важный элемент, правильный подбор турбины принесет Вам ожидаемый результат.

Здесь подробно расписывать всех нюансов я не стану, ориентируйтесь по представленной таблице ниже, соответствие расчетным лошадиным силам и модели турбины. Не используйте турбины от дизельных машин, тоже касается и интеркуллеров! Эти турбины имеют встроенный вестгейт, что облегчит нам жизнь.

Если турбина имеет возможность водяного охлаждения, то не стоит её подключать к родной водяной системе охлаждения автомобиля, просто оставьте эти отверстия открытыми. Выпускной коллектор для турбин. Можете сварить сами, можно купить готовый, но есть небольшая хитрость. Она заключается в поиске коллектора от двигателя d15z1, он имеет ровную плоскость на выходе относительно дороге, делаем к нему переходник и будет у вас бюджетный турбо коллектор.

UNBOXING THE EBAY TURBO KIT FOR THE CIVIC!