Рестайлинговый porsche cayenne

Содержание статьи:

Фото

Новый Porsche Cayenne цена, фото, характеристики, видео Каен

Видео

Похожие статьи

У Кайена новые решётка, бампер, крылья и капот. С 11 октября 2014 года в России начнутся продажи обновлённого кроссовера Porsche Cayenne.

Под конец июля Porsche презентовали рестайлинговую версию небезизвестного внедорожника Cayenne 958.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Полная информация об автомобиле Porsche Cayenne. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Зато специалисты компании потрудились над настройками шасси, ввиду чего автомобиль при сохранении спортивного нрава обеспечивает еще больший комфорт в самых разных режимах езды. Эта система управляется электроникой и может менять объемы и контура циркуляции рабочей жидкости. Они здесь везде и их много. Авто жизнь Превью новых автомобилей. Его стоимость варьируется в следующих пределах: Кто-то считает самым главным недостатком обновленных моделей именно их стоимость.

Новый Porsche Cayenne 2014 2015 фото цена, отзывы характеристики Порше Кайен (Каен) рестайлинг | отзывы владельцев авто

Прошло почти два года с момента запуска второго поколения легендарной модели Porsche Cayenne. Эта модель уже не раз была замечена шпионами на дорогах Германии. Такой отрезок времени характеризуется тем, что производство будет постепенно налажено во всех крупных регионах мира. Немецкий автопром элитного сорта, да и ещё с таким мускулистым характером отлично расходится и в Европе.

В России ожидать обновлённый кроссовер стоит не раннее осени. Также нет информации о том, где будет производится сборка автомобиля. Рестайлинг у немцев нельзя назвать сильным. Такое ощущение, что немецкие дизайнеры решили оставить внешность кроссовера такой же, а изменению подвергнуть лишь техническую часть. Передок остался с теми же фирменными фарами освещения, установленными впритирку с новой крышкой капота.

По длине передняя часть Кайена не увеличилась. Нет наворотов и на радиаторной решётке. Её не стали заменять ввиду оптимального размера для данного кроссовера. Несколько иначе стали выглядеть дополнительные световые огни, расположенные ниже главного освещения. Изменилась немного их форма, а расположение по-прежнему — по бокам воздухозаборника.

На этом обновления передка заканчиваются. Даже над формой и дизайном боковых зеркал разработчики не работали. Видимо сильные изменения будут в третьем поколении и никак раньше. Сзади автомобиль смотрится стильно и внушительно. Над задним стеклом по-прежнему остался всё тот же фирменный козырёк с подсветкой. Задняя дверь осталась тех же размеров, а ручка для открывания находится на удобном для загрузки внутрь уровне.

Зато задние фары приобрели более узкую форму. Очертания остались прежними и всё так же напоминают лепесток. Также в обновлённом кроссовере избавились от дублей выхлопной трубы. Теперь это два прямоугольника, расположенные по бокам. Простота и лёгкость, а также комфорт — вот, что ожидает водителя и пассажиров. Удобные передние кресла разработаны для передвижения в разных погодных условиях, а также на разных местностях.

Не обошлось и без учёта экстремального вождения. Сиденья напоминают полукруглую крону, в которой находиться не только безопасно, но и удобно. Для дополнительного фиксирования пассажир, сидящий спереди может ухватиться за ручки, расположенные у основания главной консоли управления.

Задние места выполнены из натуральной кожи и к ним вопросов нет. Обивка материалов радует повсюду. Это высококачественные волокна, заслуживающие оваций. Для ног постелены фирменные коврики Porsche. Перед покупкой можно выбрать несколько цветовых сочетаний внутреннего оформления. Я понял давно по какой причине автомобили Порше такие дорогие. На стоимость так сильно не влияет дизайн, больше всего оказывает воздействие обильное присутствие электроники.

Причём глюки в электронике от этого концерна встречаются редко. Каждая опция детально проработано и не раз протестирована инженерами. Вот этот подход к каждой мелочи, стремление сделать жизнь водителя внутри автомобиля и на дороге максимально комфортной делает продукцию немецкого производителя одной из лучших в мире. Если посмотреть на руль, то на нём вы не найдёте кнопок. Просчёт мелочей заставил проектировщик все нужные водителю кнопки передвинуть на панель управления сбоку. Её расположили максимально близко к водительскому сиденью, чтобы работа с опциями осуществлялась быстро и непринуждённо.

Здесь вы не встретите наворотов в виде электронных дисплеев в области приборного щитка. К этому Порше пока не стремится. Консоль управления — это классический шедевр. Во-первых, кнопки расположены на оптимальном друг от друга расстоянии, а во-вторых, они крупные. Это позволяет нажимать на нужную кнопку, не боясь затронуть соседнюю опцию.

Осмотр Porsche Cayenne Diesel 957