Выжимной подшипник сцепления фиат дукато

Содержание статьи:

Фото

Замена педали сцепления на автомобиль Fiat Ducato: инструкции и рекомендации

Видео

Похожие статьи

Запчасти Fiat Ducato ()/PSA Jumper/Boxer 3. Подшипник сцепления выжимной гидравлический Fiat Ducato () MJTD 06  Цилиндр фрикционной муфты Fiat Ducato () MJTD >. Оригинал.

Перехвалил я однако фиата, и за последние три месяца сделал столько, сколько за два года не делал!  Далее, машину на яму и разбор всего. Снятие коробки, замена подшипника и сбор все в обратном порядке.  Гидроподшипник выжимной Fiat Ducato Артикул — Цена — р.  если ездиешь по городу и в основном в пробке, конечно оно быстрее выйдет, на дукато коробку скинул и все, а у меня на.

Перед заменой системы сцепления Фиат Дукато нужно провести не только ее проверку, но и проверить, в каком состоянии находится маховик мотора.  Видео «Замена выжимного подшипника Фиат Дукато».

Все сотрудники, имеющие доступ к информации о пользователях, подписали соглашение о неразглашении информации о пользователях третьим сторонам. Принципы работы Портала Портал — рекламная площадка в сети Интернет, расположенная по адресу https: Все данные, которые мы собираем, хранятся на одном или нескольких защищенных серверах баз данных и не могут быть доступны за пределами нашей корпоративной сети. Замена сцепления Фиат Дукато своими руками и его настройка — процесс несложный и после изучения предлагаемого нами материала и видео любой автолюбитель сможет справиться с ним самостоятельно.

Подшипник выжимной сцепления на Fiat Ducato

Дукато средний , Q15, M38 Имя: Калуга Отчет по замене сцепления на м38 Поскольку, надо было побыстрее освободить чужой гараж — было не до фоток. Но и фоткать там особо нечего. На правом еще кронштейн опорного подшипника. Потом потянуть за стойку пока шрус не выйдет, осторожно с сальниками.

Вероятно, один болт из 4-х, задний открутить не удастся, открутите потом, когда коробка опуститься 7 отщелкиваем тросы и откручиваем площадку с ними, снимаем шланг гидропривода и прикручиваем его проволкой выше бачка, откручиваем сверху коробки кронштейн с проводами. Диск сцепления при установке необходимо отцентровать.

Я сделал оправку, хорошо подошел кусок, отпиленный от ручки швабры, диаметр 23 мм с конусом на 21 мм 16 коробку удобнее ставить втроем. Один тянет сверху за ремень накинутый на кулису, двое держат снизу. Далее в обратном порядке, перед установкой кастрюли фильтра прокачиваем сцепление. Не забываем залить масло. Непредвиденных засад было две. Во-первых, слизался болт на выжимном, несмотря на аккуратность и хорошие шестигранники.

Головку я высверлил и снял выжимной. Болт не смог выкрутить, даже накрутив две гайки, слизывалась резьба. Пришлось тащить баллон, полуавтомат и приваривать гайку. Выкрутив, стала понятна причина, болт вышел с ниткой алюминия от корпуса. Во-вторых, гидравлический бачок имеет особенность — кажется что он почти полный под горловину, но тот отсек, что на сцепление уже сухой.

Возились почти час, пока это поняли. Поэтому при прокачке держать уровень по максимуму. Все это я один делал два дня, помощника звал снимать и ставить коробку и прокачивать привод. Если делать вдвоем и не будет засад, то за день делается элементарно. Andrew где-то спрашивал, отвечаю:

Принцип работы сцепления и выжимного подшипника