Не заводится на горячую двигатель автомобиля мерседес w124
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Не заводится на горячую!+фото.. - Бензиновые двигатели - Mercedes-Benz W Club Видео Похожие статьи
не заводиться на горячую!!! Тема в разделе " W ", создана пользователем hellangel, 5 фев Не заводится на горячую!! Е двигатель к-Джетроник! Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes -Benz.
Наверх. Mercedes -Benz E-class ТЕ › Бортжурнал › плохо заводится нагорячую Mercedes -Benz E-class , двигатель бензиновый л., л. с., задний Помогите у меня то же на холодную идеально, а вот на горячую еле еле и обороты.
Двигатель не заводится. Руководства ￫ Mercedes -Benz ￫ W ( Мерседес Бенц ). Двигатель теплый или горячий. Температура масла в картере двигателя выше температуры окружающей среды и для запуска двигателя нет.
И вот так я поехал в тот сервис, где мне ставили глушак, говори спецам - посмотрите, что не так, летом вот ездил нормально, а как только морозы ударили, не заводится мой Mercedes. Кстати, прогревочные обороты держатся, на мой взгляд, мало Если почистить ПФ скажем карбклинером, поможет? Алматы Приветствую всех форумчан! Есть еще реле перегрузки, оно в купе с предохранителем ни одному уже из владельцев столь брутальной машины нервы попортило.
Помогите, W Мотор Объем 2,6 После Ремонта На Горячую Не Заводится - Ремонт - Mercedes-Benz Club Ukraine
Неисправности в системе пуска Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера: Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера, неисправность тягового реле.
При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно.
Причина — разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.
Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель! Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра на приборном щитке и затяжку контактных соединений в цепи стартера. Проверка системы зажигания На вашем автомобиле установлена бесконтактная система зажигания высокой энергии.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.
Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или, в крайнем случае, — пассатижами с изолированными ручками.
Для проверки понадобятся отвертки — шлицевая и крестовая, пассатижи с изолированными ручками и тестер или контрольная лампа на 12 В с подсоединенными к ней двумя проводами. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.
Совет При первой возможности переставьте катушку зажигания со штатного места на чашку левой передней стойки см. Катушку будет меньше заливать водой при проезде глубоких луж и доступ к ней упростится. Проверьте провода, идущие от распределителя к коммутатору, и их соединения.
Проверьте также провода, соединяющие коммутатор и катушку зажигания. Проверьте, подается ли ток в систему зажигания. Напряжение более 11 В? Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке. Для того чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Снимите центральный провод из крышки распределителя зажигания. Проверните стартером коленчатый вал двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками.
