Передняя подвеска audi 80 в4

Содержание статьи:

Фото

Audi 80 | Ремонт передней подвески | Ауди 80

Видео

Похожие статьи

Audi 80 В 4 Avant E › Бортжурнал › Ремонт передней подвески.  Audi 80 , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт.

Передняя подвеска на В 4! Тема в разделе "Ремонт Ауди ", создана пользователем BockoVod, 19 июл   Рига. Машина: Audi 80 авант NG #2. Ответ: Передняя подвеска на В 4! BockoVod сказал(а).

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Форум для владельцев и поклонников автомобилей Audi.  06 июн , Ремонт передних стоек Ауди 80 Б4 (фотоотчет). Итак, приехавши в гараж и поставив машинку в него (или рядом с ним, как я), начинаем.

Подвеска переднего колеса автомобиля Audi 80 с близкого расстояния 1 — корпус амортизационной стойки; 2 — болтовые соединения корпуса амортизационной стойки и корпуса подшипника ступицы колеса; 3 — корпус подшипника ступицы колеса; 4 — осевой шарнир; 6 — нижний поперечный рычаг подвески. На их поиски у меня ушло почти три года. В этом случае нужно вылить старую жидкость из амортизатора специальные отходы! Пыльник опоры шаровой нижнего рычага. Снятие переднего подшипника ступицы колеса Подшипник ступицы колеса своим внешним кольцом запрессован в корпус, во внутреннее кольцо запрессована ступица колеса.

Схемы и порядок ремонта передней подвески Audi 80

Сверху вставляется в крышку чехла, внизу надевается на винтовую крышку патрона амортизатора. Можно заменять по одиночке. При замене устанавливаются амортизаторы-патроны. Автомобили с повышенной проходимостью и со спортивным шасси оснащаются амортизаторами-патронами серийно.

Для того, чтобы снять амортизатор, надо поджать винтовую пружину. Ни в коем случае не освобождать амортизатор, если пружина не сжата. Если захваты приспособления вставляются в витки пружины, внимательно следить за надежным захватыванием, и чтобы захваты не могли соскочить с пружины.

Обязательно сжимать пружину в трех равномерно распределенных по окружности очках. Усилие пружины велико, поэтому применять только прочный инструмент.

Ни в коем случае не стягивать пружину проволочкой. Снять нижнюю опору пружины, чашку пружины, прокладочную шайбу, отбойник и винтовую пружину. Отвернуть навинчивающуюся крышку инструментом А. Серийно устанавливаются жидкостные амортизаторы. В случае ремонта вытащить поршень и шток поршня, слить жидкость из корпуса. Производятся пружины разных групп. Применять пружины только с одинаковыми цветовыми обозначениями. Если устанавливается старый амортизатор, его следует проверить. Сжать винтовую пружину приспособлением и вставить в амортизационную стойку.

Следить, чтобы конце пружины правильно расположился в нижней тарелке. Для этого применять приспособление V. Шток поршня удерживать от проворачивания ключом, например HAZET Отвинтить гайку крепления ступицы на приводном вале. Автомобиль при этом должен стоять на земле. Снять кожух пыльник приводного вала. Для этого понадобится насадка для болта с внутренними шлицами. Например, HAZET Lg-8, при двигателе кВт; Lg Отжать приводной вал от фланца. Только автомобили с сервоуправлением: Снять болты крепления рычага и балки.

При снятии приводного вала следить за свободным ходом между внутренним шарниром равных угловых скоростей и коробкой передач. При необходимости снять с поворотного кулака шаровую опору, для этого отвинтив и вынув стяжной болт. Возможно приводной вал не удастся выдавить обычным съемником, так как он покрыт защитным средством D6. Тогда приводной вал следует снять с помощью гидравлического приспособления. При снятии приводного вала ни в коем случае не нагревать ступицу, иначе можно повредить подшипник ступицы.

Обязательно применять съемное приспособление. G на ступице двумя болтами. Выдавить приводной вал из ступицы с помощью приспособления. При снятом приводном вале нельзя двигатель автомобиль, так как при отсутствии осевой нагрузки может быть поврежден подшипник ступицы.

При необходимости вместо приводного вала установить внешний шарнир равных угловых скоростей. У автомобилей с сервоуправлением рычаг должен быть привинчен к балке и к соединительной тяге. Только автомобили с механическим управлением: Благодаря этому затем не нужно будет проверять и регулировать развал. Отвинтить шаровую опору от рычага. Установка - Перед установкой очистить бензином зубчатое зацепление приводного вала и ступицы, а также удалить все остатки защитного средства.

У автомобилей с сервоуправлением при установке правого приводного вала не повредить кожух. Вставить приводной вал в ступицу и закрепить старой гайкой. Установить приводной вал в коробку передач. Не забыть подкладную пластину. Только автомобили с механическим рулевым управлением: При привинчивании шаровой опоры к рычагу не повредить кожух шарнира равных угловых скоростей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверка