Не выключаются вентиляторы охлаждения nissan primera p12

Содержание статьи:

Фото

Nissan Primera P11 Ремонт!!! Не включаются Вентиляторы Охлаждения Двигателя [видео]

Видео

Похожие статьи

Nissan Almera Classic Club Ниссан Альмера Классик Клуб Техническая информация Электрооборудование (Модератор: DayMon) Не включаются вентиляторы охлаждения.

Руководства ￫ Nissan ￫ Primera (Ниссан Примера).  Перед радиатором установлен вентилятор N2, который предназначен для дополнительного охлаждения при включении кондиционера.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Не включаются Вентиляторы Охлаждения Двигателя. Choose your time range using the slider. Start  ниссан примера nissan primera sr20\.

Датчик сам по себе работает вроде нормально. При температуре, ниже температуры включения вентиляторов, допустим градусов, КЗ или какого-нибудь небольшого сопротивления быть не должно, то есть контакт внутри датчика разомкнут. Возможно какие-то непонятки в цепи включения-выключения кондиционера? У меня на одной из предыдущих машин была похожая хрень.

Не выключаются вентиляторы охлаждения - Страница 2 - OPTIMUS-AVTO.RU - форум автомобилей Nissan

При пуске двигателя рабочая жидкость, под действием центробежных сил, вымещается из внешнего радиуса корпуса во внутреннюю полость. Пока биметаллическая пружина не нагрета, клапана закрыты. Как только пружина начинает нагреваться, открываются клапана и часть рабочей жидкости попадает между вращающимся диском и корпусом муфты.

Начинает передаваться вращающий момент от двигателя к вентилятору. Как только пружина остыла, клапана закрываются, жидкость собирается в центральной части муфты. Муфта состоит из электромагнита, который установлен на ступице вентилятора.

Ступица соединена пластинчатой пружиной с якорем, который свободно вращается вместе с ней на подшипнике. Контакты реле замыкаются, в катушку поступает электрический ток, под действием которого она притягивает к себе якорь, и ступица вместе с вентилятором начинает вращаться.

Учитывая общий принцип работы муфты вентиляторов системы охлаждения, можно сделать вывод, что если ремень у вас крутит муфту а вентиляторы не крутятся вовсе или с увеличением температуры так и крутятся как будто сами по себе, то у вас проблема с муфтой, они и ремонтируются и продаются. Также стоит заметить, что муфта может быть постоянно заклинившей, это вы поймете по долгим прогревам и не догретому двигателю. Вентиляторы системы охлаждения приводятся в движение электромоторами.

Электромоторы вентиляторов напрямую завязаны к одному из 2 датчиков температуры. Постоянно работают вентиляторы Почему вентиляторы не выключаются Вентиляторы не включаются Почему вентиляторы на радиаторе не включаются и двигатель перегревается Вентилятор на муфте Если у вас постоянно крутятся вентилятор - это норма для муфты.

Однако стоит обратить внимание, что на заглушенном ДВС, муфту проверить не получится. А если завезти то при холодном радиаторе вязкостная муфта проскальзывать должна, но тут другой вопрос, как это проверить. Я вам советовать не стану, но многие говорят что можно например журнал в трубочку скатать и подтормаживать не резко, вот на холодную получится, а на горячую нет.

Так же, сами вентиляторы сразу после запуска должны сначала молотить а через сек, обороты должны падать, но если вы прошли этап торможения журналом и все ОК, то и все у вас Ок, можите не прислушиваться. Если муфта тормозится и на горячем движке, при горячем радиаторе, то опять же либо ремонт либо менять. Вентиляторы на электромоторах На самом деле данный вопрос проще чем многие думают.

Однако, на самом деле датчиков температуры два, и один из них работает на комп и на щиток приборов, а второй работает только на вентиляторы. Как они выглядят и чем отличаются можите прочесть в статье указанной выше или на картинках вначале статьи. И щиток приборов будет показывать правильно и комп будет знать температуру ОХ, но если сломан тот который с фишкой, все пойдет наперекосяк. Также оба датчика могут быть одноконтактные, но все таки датчик для вентилятора с фишкой. По диагностики можно сказать, что если датчик температуры выкрутить то вентиляторы должны работать постоянно, нет массы, реле держит вентиляторы постоянно включенными, если присоединить датчик к массе к холодной части двигателя или кузова , вентиляторы отключатся, а если присоединить вкрутить его на место при горячей ОЖ и присутствующей массе, то вентиляторы должны включиться.

Данная проверка относится к датчику температуры где всего один контакт, если же в фишке, как на рисунке. В принципе все просто. Но даже в самой простой схеме, иногда могут обнаружиться самые витиеватые проблемы Своё Спасибо, еще не выражали.

ВАЗ калина не выключает вентилятор охлаждения