Как меняются сферы на ситроене видео фото
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Работы по сферам - Техничка Citroen Видео Похожие статьи
Решил потихоньку менять сферы на машине а их всего 6 штук. Так как кризис в стране, особо денег нет, буду менять по парно. Вопрос как они меняются? Впереди замена передних стоечных сфер.
Замена задних сфер Ситроен С5 видео. Затем выкручиваем сферы и меняем их на новые. Для наглядности Ваших действий по замене сфер Citroen C5 своими руками, смотрите данное видео.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.У ситроенов с гидропевматикой есть удивительная способность - изменять высоту подвески, а так же удерживать ее постоянной Сферы бывают двух типов: 1) сфера аккумулятор гидравлического давления; 2) сфера пружина-амортизатор.
А клиенты,как в фильме"Старички-разбойники",восклицают-после докачки намного лучше стала..... Сферы выкручиваются и вкручиваются легко - как лампочки поменять. Но серые блюдца так просто не возьмешь - размерчик не тот и зева ключа не хватает. Искать только в этом разделе. Ну все я поменял все сферы.
Замена сфер. | Рулевое управление, подвеска, ходовая | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club
Цены на эти автомобили достаточно низкие, поэтому интересно будет разобраться насколько целесообразна покупка данного автомобиля. Что касаемо салона, так он долгое время сможет оставаться в отличном виде, ничего не скрипит, сиденья не просиживаются и не расшатываются. Это значит, что под днищем автомобиля стало меньше различных шлангов и трубок, теперь даже на плохой дороге не удастся повредить ни одну магистраль.
Но по-прежнему остались шланги, на стыках которых появляется рабочая жидкость. На прошлом поколение использовалась минеральная жидкость LHM зеленого цвета, так как она не отличалась особой морозоустойчивостью. Бывают случаи, что ломается блок управления подвески или датчики ее положения. Тогда система оповестит об этом — на экране бортового компьютера появится предупреждение о том, что подвеска неисправна.
При этом машина может сама приседать или подниматься, может просто нос подниматься, а корма нет, или наоборот.
Но такой случай довольно редкий. Но даже если хоть одна сфера станет пустой, то ездить будет нельзя, потому что от гидроударов быстро выйдут из строя перепускные клапана стоек и другие детали подвески.
Что касается других деталей в подвеске, то желательно обращать внимание на едва слышные щелкания и скрип роликовых подшипников продольных рычагов на задней части подвески.
На подшипниках стоят еще пыльники, если следить за их сохранностью, то существенно продлится срок службы подшипников. Ручной тормоз блокирует передние колеса, но бывает, что тросы ручного тормоза заклинивают, это доводит тормоза до перегрева. Даже в механической коробке передач тросы также являются слабым звеном, их частенько приходится менять, если заклинят или сломаются пластиковые наконечники. Но самое слабое звено у нее — это детали из пластика, в механизме выбора скорости.
Это их совместная разработка. Данная коробка не любит, чтобы ее нагружали, пока она не прогрета. Также, этот автомат требует, чтобы уровень масла был в норме, а проверить его можно только подняв машину с помощью подъемника.
Там есть контрольная пробка. Также довольно надежны коробки Aisin, которые устанавливают к дизельным моторам. Выходят из строя форсунки и топливные насосы высокого давления. Кроме того, запчасти для их ремонта сложно найти. У этих маломощных моторов раньше были проблемы с зажиганием на морозе. Но проблема была устранена — перепрограммировали блок управления мотором. Также долго не служат катушки зажигания, а сами свечи есть смысл менять на каждом ТО. Кроме этого, одной из причин перегрева может стать датчик, который следит за уровнем охлаждающей жидкости в бачке.
Если у него обломается крепление. Также не особо прочный и пластиковый крепеж у механизма стеклоподъемников. Особенно, если опустить стекло, которое примерзло, этот крепеж может сломаться в том месте, где зафиксирован трос привода. Чтобы поменять лампы надо помнить, что левую фару надо менять после того, как снят аккумулятор, а правую фару приходится менять, не видя ее, потому что закрывает вид гидронасос подвески. Кроме этого, довольно хрупкий пластик используется и в шестернях мотор-редуктора спидометра.
