Mazda capella 2001
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Отзывы автовладельцев Mazda Capella Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Mazda Capella. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Mazda Capella Характеристики Мазда Капелла. Год выпуска: Тип кузова: Седан. Привод: передний.
Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.Mazda Capella, г.в. Год выпуска: Кузов: Универсал. Вам так же может быть интересно. Mazda Capella.
После семейных баталий и споров о новой машине противоположные взгляды на то, какой должен быть авто методами взаимных уступок были вынесены требования к машине. Проблем кончился с похолоданием, справедливости ради добавлю - в это же время заправился на другой заправке, что повлияло - не знаю, летом видно будет. Читайте так же другие отзывы: Кузов к счастью не ушел, поэтому немного поторговался с продавцом и купил.
Мазда Капелла , литра, Capella первый автомобиль в семье, расход в смешанном режиме, коробка автоматическая, бензин, руль правый, Новосибирск, л.с.
Дело в том, что в процессе выбора автомобиля решающее значение сыграла информация, подчерпнутая из отзывов, представленных на этом портале.
Сразу скажу, опыт у меня небольшой. Эта машина вторая, первая была тоже Mazda, но F г. К сожалению или к счастью она умерла молодой в кювете одной из трасс Краснодарского края. Несмотря на высокую скорость и фронтальный удар о скат канавы практически полноценный краш-тест я отделался небольшими ушибами.
Это проишествие утвердило меня в решении, что следущая машина обязательно будет Mazda. Правда к ей у меня были кое-какие претензии. Слабый движок позволял двигаться со скоростью км. Так что брать Familia или F я не хотел.
На вариант Capella, я вышел практически сразу. Смотреть машину поехал в "Север" сразу с деньгами. Первая поездка в жизни на правом руле получилась весьма боевой. Трасса была загружена фурами, к тому же начался сильный дождь, море грязи на асфальте, видимось отвратительная. Во всем этом был один положительный момент - сам автомобиль.
Двухлитровый движок с заявленными л. Подвеска оказалась намного мягче, чем у ей, ощущения, что машина "прилипает" к асфальту не было, но неуверенности в машине тоже. На мой вкус хорошее соотношение управляемости и ездового комфорта. Резюме от первой поездки - "легкая" машина. Не по массе, а по ощущениям.
В ней легко и комфортно перемещаться из пункта А в пункт В. При этом динамика этого семейного по салону и багажнику седана радует очень и очень. Если рядом нет спортивных купе, то со сфетофора практически всегда можно уйти первым особенно приятно, заняв нужный ряд, набрав 60 и сняв "тапок" наблюдать, как спустя время псевдотюнинговые десятки с натугом пробегают мимо.
Несоменный и огромный плюс Capella - дорожный просвет. Рядом с офисом у нас находится участок дороги "смерти" - яма на яме, материмся, но ездим.
На цеплял всем чем можно и нельзя, на Capella не цепанул ни разу. После полной компьютерной диагностики сказали, что нужно заменить воздушный фильтр и нефиг больше туда лазить - все как новое. Фильтр, кстати, нашелся в ближайшем магазинчике за копейки.
Уютно как в любимом тапке. Пасажиру за водителем тоже, не говоря об остальных пассажирах, которых может быть и больше четырех. Нет некоторых наворотов вроде подогрева сидений, электрорегуляторов кресел и.
