Как правильно ездить на фиат дукато
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Форум FIAT Ducato FIAT Ducato Обсуждение авто, представленных в каталоге Видео Похожие статьи
В нем я постараюсь честно и более менее правильно и аргументированно Новых тоже относительно не мало это не считая что есть дукато и близнецы Пежо Ну и народная мудрость - фиаты на ремонт не ездят:) по крайней мере сами.
Фиат Дукато, Массовый мор. Дмитрий. Валентин Хайбулов пишет: На что падет Ваш выбор на том и будите ездить, по своим тяговым и экономическим характеристикам Дукат выглядит по интереснее.
Спустя шесть лет после мировой премьеры FIAT Ducato третьего поколения представили и на российском рынке.
На км поменял масло с фильтром и просто охринел от цен у ОД, по безналу со всеми мойками и прочими грабежами вышло порядка р и это только за замену Выход - искать адекватного ОД их в Москве кстати порядка только ну и конечно же только со своими запчастями! Характеристики обоих агрегатов, соответствующих Евро-4, почти идентичны Ценовое преимущество новичка российского рынка невелико: Проехал всего 3 тысячи так что поломок пока не было, но чувствую будут. Машину не могли забрать 2 недели не отдавали под разными предлогами крутили на доп оборудование, которое у них стоит космических денег, поняв, что у них мы его ставить не будем решили отдать пообещав кучу проблем.
Что скажете про FIAT DUCATO?
Сырые комплектации для нашего рынка; Мотор л. В нем я постараюсь честно и более менее правильно и аргументированно написать о всех достоинствах и недостатках автомобиля. Начну с того, что покупка была более-менее спонтанная, просто в один период в семье решили что глупо покупать авто, который не будет приносить денег да и к тому же была небольшая необходимость в бусе. Выбор На самом деле он был велик, главное определится в какую сторону смотреть, БУ огромное количество различный предложений Транзитов, ивеко, тех же добло 2-го поколения, причем очень интересных и привлекательных.
Новых тоже относительно не мало это не считая что есть дукато и близнецы Пежо боксер и ситроен джампер, но тут ключевую роль сыграла небольшая скидка приблизительно т. Авто покупали в июле года, но по птс выпуск странно вообще, что так долго и не продались машины, но как рассказал или придумал менеджер это последняя партия того, что осталось у них.
Авто лизинговый, машина как правило идет уже со всеми страховками. Комплектация По мне тут полнейший дебилизм, разобраться именно в них названиях мне не удалось до написания этого поста: Но немного расскажу Вам про них.
L1 L2 L3 L4 Высота кузова: H1 H2 H3 Ну или в переводе на русский, короткая, средняя, длинная, экстрадлинная. С крышами немного проще, стандартная, средняя, высокая.
Например у меня комплектация идет L3H2, то есть длинная база со средней крышей. Комплектация стандартная, кондиционер, руль и колеса: Обогрева зеркал нет, регулировка го века тобеж ручная. Зато повторители на внешней стороне зеркал. Внешней машина выглядит весьма неплохо, правда больше всего мне нравится как смотрится Пыж, из-за более агресивной решетки радиатора. В салоне все необходимое есть под рукой. Много разных кармашков под мелочевку и т. Удобные зажимы под бумаги, на торпеде и в подлокотнике откидном.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.
Кстати у меня почти никогда не ляпается. Двигатель показал себя с хорошей стороны, тяга с низов не такая слабая какой ее ожидаешь от лс. По ощущениям едет как мой солярис 1. Не приходится далеко тыкать этой палкой. Подхват идет от оборотов, до этого момента яма или даже пропасть. Первая передача очень и очень короткая, в основном для пробки или начала движения при максимальной загрузке, в большинстве моментов можно спокойно трогаться со 2-ой.
Шестой передачей пользуюсь каждый божий день, для экономии бензина и поддержания крейсерской скорости. Коробкой доволен, единственный момент приходится как на фуре тронулся, поехал и только после кладешь правую руку на рулевое колесо: Динамика разгона тоже неплохая, с минимальной загрузкой порядка кг машина практически ничего не теряет в ней, груженая конечно едет в разы хуже все-таки для такого авто больше подходит мотор лошадей так в как например у фордов.
Считаю это самым оптимальным вариантов для коммерческого транспорта. Крейсерская скорость при средней загрузке, дальше уже идет немного хуже. Но если двигаться по более-менее нормальному дорожному полотну будет вполне комфортной, просто уже расход будет больше 10 литров. Управление простое и удобное, быстро привыкаешь к авто и легко справляешься со всеми маневрами или маневрированиями: Рулевое колесо стандартного для таких типов авто размера. Фиат в городе чувствует себя прекрасно на трассе тоже весьма неплохо!
Конечно очень сильно он не любит колею, но куда без нее на наших то "дорогах". Так же очень сильно мешает большое сопротивлению ветра, на моей комплектации еще терпимо вот с еще большей крышей уже немного похуже.
