Полный привод на ваз коробка фиат
Содержание статьи:
Фото Как это будет: AWD, полный привод на ВАЗ — бортжурнал Лада Turbo +hp года на DRIVE2 Видео Похожие статьи
Почему на базе Фиата? Во-первых: потому что их коробка и система полного привода (речь Во-вторых: как все знают ВАЗ в свое время появился из Фиата, и до сих некоторые моменты у нас остались общим, разболтовка колес, к примеру.
4-е передачи фиатовской коробки (синий график) полностью Полностью перебрали привода. Сняли старые пыльники, вымыли от старой смазки Итак, по порядку: Свадьба двигателя с КПП Фиат потребовала от первого наклона.
Просмотров: ОФФ. А от какого Фиата на ВАЗ мотор подходит? Обсуждение закрыто модератором. Двигатель любой твинкам - Croma, Thema, Dedra можно с турбинкой. Коробка Аргента.
Будем разрезать тонкий хвостовик и сваривать через втулку наружную. Бывалые, держат у себя как минимум в запаса одну КПП, кол-во переборов коробок переваливает за десяток, а время замены — бьет все рекорды технологических карт АвтоВАЗа … причем нередко в полевых условиях. Итак с этим делом более-менее понятно: Еще рекомендовали резинку кулисы обжимать пластиковой кабельной стяжкой, а не железным хомутом. Вроди и 5 не вылетает "разорванный пакет", но металл не совдеповский ходит не долго.
ПОЛНЫЙ ВПРЫСК от ВАЗ на двигатели FIAT(ФИАТ) с карбом или моником
В драг-рейсинге с этим борятся с помощью СЛИКов, усиленных приводов и гранат, жесткими блокировками, длиннющими передачами.
Но на этом всем каждый день по городу не поездишь: Посему ответ был очевиден: Сразу начал рассматривать как ЭТО вообще можно сделать, кто такое делал и как это у кого получилось.
Полазив по интернету, нашел несколько вариантов, в том числе 2 машины на драйве, которые так же собираются собирать полный привод на ПП Вазе: Так что Америку я не открываю, но тем не менее людей, кто риснул и реализовал данную задумку — на пальцах посчитать. Варианты Поставить второй двигатель на заднюю ось. Нива Изначально такое делал АВТОВАЗ на базе автомобилей а потом и и 12 , и называл это ТАРЗАН.
Изучив данный вариант, сразу отмел по несколкьим причинам: Проще уже взять субару врх к примеру и посадить кузов 12шки на нее, но это сильно просто и не по тазоводчески Объем переделок: Вариант отличный тем, что качество и надежность данной конструкции будет на высоте, а 6-ступ коробас — это вообще отлично.
Но опять таки — пихать опелевский мотор — это тоже начинать все с нуля, к этому, как писал выше — я не готов. Фиат По аналогии с вариантом 2, берется фиатовская коробка от Fiat Tempra есть и другие модели с такой же коробкой 4WD с задним редуктором, раздаткой, карданом, задней подвеской.
Но в отличии от варианта 2 — коробас можно без особых проблем сростить с моим мотором из 4 отверстий креплений совпадают 3 , единственный гемморой — двигатель надо нагинать вперед на градусов. Фиатовская коробка держит вообще без каких либо проблем ньютонов момента, соотвественно надежность на высоте, но перспектива нагинать мой мотор, а соотвественно и подстраивать под это все навесное, в том числе пайпинг, ресивер, выпускной коллектор с турбой — тоже пока что отталкивают.
Это можно сделать с помощью комплектующих VW. В х годах на VW до появляения системы 4motion устаналвивалась система полного привода Syncro. Работает она по следующей схеме: Распределение момента может достигать соотношения 60 на 40 конечно не 50 на 50, но это тоже уже ОЧЕНЬ круто.
Итак с этим делом более-менее понятно: Как поставить задний редуктор с вискомуфтой? Каким образом передавать от редуктора момент на задние колеса? Опять варианты — сделать заднюю независимую подвеску из передней подвески ваза, подрамник для крепления редуктора, ну а дальше останутся мелочи. В ближайшее время начнется скупка всего, и собственно сборка.
Отсюда мы берем угловой реуктор отбора мощности Задняя подвеска VW Golf 3 Syncro. Отсюда мы возможно берем все целиком, либо только вяскомуфту с редуктором Вяскомуфта VW Syncro.