Ошибка давления масла акпп мерседес
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Важно: АКПП - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia Видео Похожие статьи
Замена масла в АКПП. Код ошибки p Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора.
Однако масло в АКПП Mercedes менять всё же необходимо! Купить можно от до Марка масла в АКПП Мерседес – ATF масло для АКПП Mercedes, каталожный № А 11 с допуском заменяет устаревшие масла с.
Обслуживание Надо ли менять масло в АКПП ? Во всех учебниках по эксплуатации Мерседесов с т.н диагностика показала: электроную плату под замену (ошибка p) и регулируемый электромагнитный клапан давления Y3/6y2.
Казалось бы, уж лужу масла под машиной не заметить трудно! Поэтому поменять изношенные фрикционы и не заменить при этом все изношенные кольца на пунктуальном Западе считается изменой Родине и карается отлучением от церкви. Обычно при самом запущенном состоянии агрегата ремонт акпп Мерседес ц класса w состоит из следующих работ и оригинальных запасных частей: На акпп стоит замок зажигания с тросиком-блокиратором.
поднялся уровень масла в АКПП - Ремонт и обслуживание а/м Mercedes - OPTIMUS-AVTO.RU
Уровень правильного масла при 80град на заведенном моторе при разумных ХХ на горизонтальной стоянке. Для машин с очень большим пробегом за т рекомендуется залить масло 2.
Тросик газа- входит в коробку со стороны пассажира и уходит под капот к тяге газа. Главныое правило, чтоб не было люфта между тросиками педали и коробки. Отсоединяется от акпп поворотом на 90 градусов, подняв защелку, или просто отвинчивается. При установке он регулируется кручением нижнего колесика, а также со стороны, которая смотрит в сторону зада коробки регулировкой штыря.
Оба вида тросиков взаимозаменяемы. Вакуумный модулятор- круглая пластиковая коробочка со стороны водителя. От нее уходит шланг к мотору. Мотор высасывает воздух и через мембраму модулятора регулируется клапан, который за модулятором. Длина штыря клапана тоже регулируется прокладочкой между модулятором и клапаном. В центре есть ручка для регулировки, крутить по часовой для более лучшего схватывания вплоть до ударов, против часовой для плавного переключения вплоть до проскальзывания.
В среднем по разным коробкам давление модулятора бара. Важен правильный цвет модулятора, но есть информация, что сейчас для всех коробок идет только черный с заводской установкой ручки. На ручке должен быть резиновый колпачек, как правило не рваный и герметичный. Трубка должна быть тоже гермитична и чистая. Воздушный фильтр мотора не должен быть забит. Вообще при смене модулятора его положено регулировать манометром, но сервисы этого не делают, а всеравно машины ездят правда неизвестно качество переключений 4.
В конце коробки со стороны водителя за большой круглой крышечкой стоит центробежный регулятор, который крутится от кардана. Он или чистится или меняется. Для работы имеют значение родные колеса и родной дифф.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.
Сняв маслоподдон видим сзади филтр, а спереди коробочку-мозги. Разбирать ее стоит аккуратно, чтоб не растерять пружинки и шарики с шайбочками. Шарик с клапаном стоят по 1уя у офицалов, но ждать 2недели. Клапаны, которые за крышечками стоят по разному и подореже. Сняв пластину спрокладкой за фильтром и мозгами, можно линейкой померять износ лент, но потом надо сменить картонную прокладку тоже дешево и ждать у офицалов Привинчивать назад все не перетягивая, особенно не погнув большую пластину.
В самой прокладке есть места для рассверливания против некоторых глюков. Со стороны пассажира есть 2 круглые крышки, за ними поршни лент. Лента В1 регулируется сложно с двух сторон, лучше не лезть. А В2 регулируется штырьком под поршнем- ремонтные штырьки с разницей на 0,8 мм. Более длинный штырек выбирает люфт ленты. Тоже дешево, тоже 2 недели.
Блокиратор стартера и длина тяг ручки. Правильно отрегулировать или ремонтировать. Стуки при переключении возможны иза дохлой подвески, глохнущий мотор иза регулятора ХХ, не заводится иза обгоревшего блокиратора стартера.
Все, больше без разбора коробки ничего не сделать. Без кикдауна можно жить. Если коробка глючит, а вы продолжаете ездить, то коробка износится также, как еслиб швырялось или проскальзывало простое сцепление на Жигулях.
