Peugeot 406, 2000г. дизель

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Peugeot Break HDI (Пежо ) г. - mail_rb

Видео

Похожие статьи

Peugeot - расход топлива, данные о массе, динамике, клиренсе, размерах кузова и шин.  Common Rail. Дизель.

Peugeot — отзыв владельца. Глубина резкости, Иркутск.  Начнем естественно с уже не моего, но все-таки очень преданного и верного друга, мой напарник Peugeot.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot , г.в. Год выпуска: minimaxСанкт-Петербург.  Сейчас пересел на Пежо г. Брал тоже у своего друга в Германии с пробегом км. Двигатель 2 л. дизель 90 л. с.

Peugeot - бензин. И не важно ДТ или бенз Всего в продаже с МКПП. Вместительный багажник, прекрасная комплектация.

Peugeot | Владельцам дизельного автомобиля | Пежо

Стоит отметить, что данная модель французского автопрома красива и сейчас выглядит отнюдь не устаревшей, обладает большим салоном для своего класса, и наконец, отменной управляемостью, и, что очень редко бывает, последняя сочетается с комфортным ходом подвески! Стоит вспомнить, что я снялась во многих ролях драйверских машин главгероев кино, например, в фильме Ронин, и в первых трёх сериях Такси. У же, единственное что может роднить с другими французскими моделями, так это вся гамма двигателей.

Хотя уже Peugeot имеет немалый возраст, модель и сейчас продолжают покупать, так как помимо вышеперечисленных достоинств, у неё ещё дин плюс. Это то, что по соотношению стоимости и потребительских качеств эта Пежо на нашем рынке по сей день остается одним из лидеров в D классе, причём, не только седаны, но и универсалы и купе.

За подержанные машины просят умеренные суммы. Перейдём к главному вопросу - стоит ли покупать подержанный Пежо ? Хотя, этот автомобиль для Вас будет представлять собой весьма удачное приобретение, всё же он не без проблем, и об этом поговорим ниже. В рамках этой статьи попробуем рассказать подробнее про эксплуатацию и неисправности Пежо Альянс PSA то есть содружество Пежо и Ситроен всегда славилась своими дизелями.

Они известны своей сверхнадежностью и тяговитостью. Для Пежо были доступны в версиях с 1,9-, 2- и 2,1литровом объёме мощность л. Все имели восьмиклапанную конфигурацию. А во время первого рестайлинга, то есть, начиная с года, они эстафету передали турбодизелям нового поколения DW, у которых много преимуществ - они стали ещё более тихими, мощными и экономичными.

У них два варианта объёма - два и 2,2 литра мощность л. У новых дизелей в отличие от старых версий все версии имели турбонаддув с непосредственный впрыск топлива и шестнадцать клапанов. У него помимо вышеперечисленных плюсов есть ещё один, который, правда при наших морозах превращаются в минус!

Это их КПД, он настолько высок, что в морозные зимы тепла, которое попадается в систему охлаждения, не достаточно для обогрева салона, в отличие от ранних дизелей. По этой причине на HDi-версии Пежо ставились дополнительный электрический подогреватель со вторым аккумулятором. При покупке следует обратить внимание на любую дизельную версию Пежо. К слову, с надежностью, запасом прочности и ресурсом у турбо дизелей все в ОК: каких либо специфических проблем с дизельным мотором Пежо не замечено, а пробег до капремонта вообще радует - он составляет более Они, несмотря на откровенно спортивные способности машины, всего лишь неплохи, но не более того.

В итоге из всех бензиновых лишь восьмиклапанный 2литровый турбо, 2,2литровый, 2,95 V6 и самый мощный турбодизель 2,2л соответствуют спортивному имиджу модели. У них много общего, например то, что они шумноваты и "наплевательски" относятся к экономии топлива. В итоге с ними легче трогаться с места и на высших передачах легче ускоряться. Точно также ведёт себя, например 1,6 литровый младший брат о восьми клапанах для других моделей — хотя здесь всего 88 силёнок, но, например, на более лёгком предыдущем м можно было трогаться с маета со второй передачи!

Правда, вина в провалах тяги шестнадцатиклапанников не только в более маленьком значении крутящего момента, и даже не с том, что оно смещено в сторону более высоких оборотах, а во многом в неудачном подборе передаточных чисел КПП, поэтому всё это вместе скрадывают преимущества. Но по любому, 1. И все они уже имели только шестнадцатиклапанную конфигурацию: до конца года на е устанавливали старые добрые агрегаты XU10J4R. Французы в том же году - после рестайлинга, перешли на 1,75литровые моторы новой EW серии.

К слову, последний двигатель — один из самых лучших и удачных в гамме двигателей PSA и отлично подходит му. Но, как говорилось выше, у нас такие машины практически не попадаются. Правда, как вариант, можно поискать недорого на Западе подержанный 2.

Пежо 406 отзыв (#2) пожиратель ГСМ