Symbol регулировка сцепления renault
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Renault Symbol | Регулировка педали сцепления | Рено Симбол Видео Похожие статьи
Renault Kangoo 1.4 crazy!!! › Бортжурнал › Регулировка педали сцепления. полностью водительскую дверь и нажимаем рукой на сцепление, другой рукой снимаем фиксатор (посмотреть можно здесь renault - symbol.
Под трещоткой, пластмассовый упор для клавиши. Он определяет.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Подписчики 0. регулировка сцепления. Автор June 29, Пол:Мужчина. Renault _CAN_Clip. Город:М.О. г.Дедовск. Опубликовано June 29.
Если имеется неравномерный износ в точках контакта. Нет динамики разгона- педаль газа "ватная" Не могу обогнать даже автобусы на трассе. В процессе эксплуатации и при замене ничего регулировать не надо. Тюнинг и доработка своими силами.
Регулировка педали сцепления — бортжурнал Renault Kangoo 1.4 crazy !!! |
Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo. Уважаемые владельцы Рено Кангу! Давайте общаться, приглашаю регистрироваться на форуме и вместе наполнить его жизнью! Регулировка высоты педали сцепления и начала схватывания.. Ситуация следующая: на моей машине сцепление схватывает в нескольких сантиметрах от пола, приходиться ловить каждый миллиметр,- по пробкам не слишком удобно ездить.
Работал на грузовом варианте машины с таким-же двигателем. В одном из сервисов Рено сказали что высота педали регулируется автоматически. Но вообще, кроме низкого схватывания, никаких претензий к сцеплению нет. Разгон быстрый, шумов и пробуксовки нет. Шток уходит в моторный отсек. Регулировочный механизм на педали всё таки есть, просто, что-бы его увидеть нужно засунуть голову чуть ли не под педаль.
Насколько я понял, механизм регулировки тот-же, что и у Рено Символ. В сети есть несколько постов на эту тему. Прилагаемая здесь фотография взята с одного из них. Тем не менее, некоторые моменты регулировки, я так и не понял, пока не выполнил регулировку сам.
Ниже, опишу этот процесс, может быть, для кого-то это окажется полезным. И так,- немного теории. Скажу сразу, что я не претендую на правильность названий различных железяк и прочих деталей.
В массивное основание педали сцепления встроен регулировочный механизм в виде трещотки. В нём же крепится один из концов троса сцепления. Через основание педали проходит болт,который является её осью вращения. Он и, соответственно, сама педаль прикреплена гайкой к вертикальному,массивному кронштейну жёстко прикреплённому к полу слева от педали.
К верхней части кронштейна прикреплён металлический ограничитель, который ограничивает ход педали вверх. На фотографии, то есть на Рено Символ, на ограничителе эти отверстия расположены вертикально, а на Кангу горизонтально, но это не суть важно. В эти отверстия вставляются фиксаторы пластикового, а точнее, полиэтиленового упора, который крепится к ограничителю снизу. Толщина упора около двух сантиметров. Одно из его назначений очевидно,- что бы при отпускании педали сцепления она не долбила о металлический ограничитель.
Но нас больше интересует его другое, менее очевидное назначение. И так, рабочий ход педали ограничивается снизу полом, а сверху вышеописанным упором. Соответственно, если снять этот упор, то педаль можно будет поднять вверх ещё, где-то на два сантиметра. Именно на этом участие, при поднятии педали, в ручном режиме начинает работать регулировочный механизм, помещённый в её основании и тем самым, становится возможным выполнить регулировку.
Нужно понимать, что сам полиэтиленовый упор напрямую никак не связан с регулировочным механизмом. Просто он, а если точнее, его отсутствие позволяет, путём поднятия педали выше рабочего хода, выполнить регулировку.
Если вы не левша, то левой рукой выжмите педаль сцепления и удерживайте её в этом положении, что-бы она не мешала снятию полиэтиленового упора. Мне кажется,что это лучше делать с помощью пинцета,- сжимаете края фиксатора и через квадратное отверстие выдавливаете упор в сторону педали.
