Диаметр рулевого вала фольксваген поло

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Polo Sedan Рулевое управление - OPTIMUS-AVTO.RU

Видео

Похожие статьи

Диаметр или сечение рулевого вала автомобиля.  б) возможно несовпадение штатной блокировки рулевого вала с положением для установки стопора.

Рулевая колонка Поло Седан: 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала ; 2 - промежуточный вал ; 3 - верхний  где L - люфт рулевого колеса, мм; л = 3,14; D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.  Схема Фары Фольксваген Поло Седан.

Войти или зарегистрироваться. Клуб Volkswagen Поло седан.  Кто ставил замок на рулевой вал .отпишите какой диаметр и подойдет от ВАЗа.заранее спс.

В зависимости от комплектации автомобиля в левой спице рулевого колеса может быть установлен блок управления аудиосистемой и телефоном. Затем снимаем рулевые тяги с поворотных кулаков. При повороте руля не должно возникать никакого заедания. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по углу наклона и вылету, оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством, блокирующим рулевой вал 7.

Замок на руль поло блокиратор на рулевой вал Polo Sedan купить гарант Dragon

Оказывается , довольно распространенная ситуация вокруг поломки рулевой рейки. Официальный дилер рассказывает какие угодно байки и меняет все что попало , попутно сшибая денежку за " диагностику" ,лишь бы только не менять рулевую рейку.

Восстанавливают ее как правило кулибины. На сайте Клуб Поло Седан , есть много полезной информации вокруг этой темы. Так что у кого гарантия , отомстите за меня и душу из оф дилера вытрясите , но рулевую рейку пусть вам заменят. Буду писать , пока проблема будет актуальной , и не разрешится. Вот одно из решений проблемы , скопированной с сайта клуб поло седан: Решился поменять втулку в рулевой рейке. Причиной тому был стук на неровностях, передающийся на кузов.

После зимы начал ощущать стуки в подвеске с обоих сторон. В июне были поменяны стойки и втулки стабилизатора, после чего стук с левой стороны пропал, а с правой остался. После доскональной диагностики подвески заметил, что при перемещении правой рулевой тяги вверх-вниз есть люфт. Грешным делом обвинил правую тягу в износе, но насторожил тот факт, что люфт есть только при её перемещении вверх-вниз, а при продольном перемещении люфта нет.

Загуглил этот вопрос и наткнулся на тему в одноименном форуме, в которой человек ремонтирует рулевую рейку и рассказывает, что при таких симптомах причина стука - это изношенная втулка в рейке. Фотоотчет выкладываю для того, чтобы в сети появилась более подробная инструкция по замене втулки рулевой рейки. Поскольку знакомых токарей у меня нет, то заказал через интернет, прислали по почте заказывал здесь: Мне пришлось растачивать отверстие под вороток диаметр вала рейки 18 мм , для удобства я сделал пропилы на наждаке в верхней части для обхвата газовым ключом.

Также нужно учесть, что внешний диаметр головки должен быть не более 52 мм. На фото видно продукты износа родной втулки, смешанные со смазкой, ну и, собственно, саму втулку: Я выбивал его изнутри то есть с левой стороны рейки с помощью металлического прутка, изогнутого на конце, постоянно контролируя, чтобы не было большого перекоса кольца: У меня вытащить её, не сломав, не получилось: Шрусом я решил не пользоваться, так как при повышении температуры он становится текучим и может стечь в низ корпуса рулевой рейки.

Мною была приобретена вот такая смазка на литиевой основе не сочтите за рекламу: Путем вкручивания её засунуть у меня не получилось, пришлось снимать правую рулевую тягу и потихоньку забивать скалку молотком через деревянный брусок: Мне поправили положение подрамника, тем самым отрегулировав развал и кастер, ну и схождение с помощью регулировки рулевых тяг.

Все, стука больше нет. Вспоминается ощущение, когда автомобиль был новым, подвеска собрана. Думал, что руль будет туже, нет — все нормально, руль крутится свободно, при езде возвращается в среднее положение.

Остается надеяться, что фторопластовая втулка прослужит долго. Работы производились в году. Главный вопрос на который сейчас ищу ответ , можно ли ездить и дальше со стучащей рейкой или это опасно. Мастер приемщик Алексей в официальном сервисе , сказал что можно. Но как то лучше эту информацию проверить. Вот еще один "отзыв" касаемый работы оф дилера , в плане замены всего что угодно , только лишь не рулевой рейки: Это был отзыв человека , который как и я доверился на официальный сервис.

А это еще из практики по замене неисправностей в рулевой рейке: Чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций, необходимо постоянно ухаживать за своим автомобилем, проверять работоспособность всех узлов. Большие проблемы во время поездки может вызвать работа рулевого управления. Но каким бы крепким не казался седан из Вольфсбурга, даже он требует тщательного ухода.

Оплётка руля Volkswagen polo