Схема тахометра фольксваген в2
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Схема подключения тахометра на дизельном двигателе Видео Похожие статьи
В б3 дезельном пассате импульс на тахометр идёт от генератора(так же в б4 пассате с двигетелем в 75 лс, простой турбо-дизель), для с ней всё огонь, отпаялись как раз те ножки которые подают сигнал на эти датчики плюс масса а вс. схему.
На автомобилях Фольксваген измерительные приборы бывают цифрового или аналогового типов. Каждый из них имеет свои преимущества, однако равносильно оба могут приходить в нерабочее состояние.
При замене панели на дизельном пассате B3 с часами на панель с тахометром и электронными часами с дизельного пассата - тахометр не заработал. посмотрел по схемам нашел в "ФАКе" за-рулёвские схемы. дык вот с клеммы W.
Выключатель ручного тормоза F Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L А пока можно посетить basovod. Новым форумчанам Информация Приносим свои извинения. Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса.
Фольксваген Гольф Клуб Украина • VW (Volkswagen) Golf Club UA Просмотр темы - Помогите ПОДКЛЮЧИТЬ тахометр!!!
Плюсовое соединение 58b в жгуте проводов вентилятора Щиток приборов: Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала G5. Блок управления контрольными лампами К1. Контрольная лампа включения фар К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормоза L1. Двухнитевая лампа левой фары L2. Двухнитевая лампа правой фары L Лампа подсветки при регулировке фар L Лампа подсветки цифрового указателя Т Провод на клемму 58b Y5. Указатель переключения на высшую передачу автоматическая трансмиссия Вентилятор W, W на Volkswagen Transporter и дополнительный насос системы охлаждения F9.
Выключатель контрольной лампы ручного тормоза F Термовыключатель вентилятора системы охлаждения F Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости V7. Вентилятор системы охлаждения V Двигатель насоса охлаждающей жидкости W6. Лампа и выключатель освещения ящичка для мелких вещей Соединение массы в жгуте фар Соединение массы в жгуте вентилятора С Выключатель ручного тормоза F Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L Лампа подсветки прикуривателя Т1g.
Одноконтактный разъем в задней части релейной платы Т2о. Двухконтактный разъем около аккумулятора Т8. Восьмиконтактный разъем для радиоприемника U1. Лампа и выключатель освещения ящичка для мелких вещей W Точка присоединения к массе за щитком приборов, в центре Концевой выключатель левой двери F3.
Концевой выключатель правой двери F7. Концевой выключатель сдвижной двери F Концевой выключатель задней двери Т1е. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы T1f. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы T1h. Одноконтактный разъем за приборной панелью справа T1i. Одноконтактный разъем на средней стойке справа Т1к. Одноконтактный разъем около габаритного огня справа W. Задний плафон или плафон грузового отсека W7.
Лампа подсветки зеркала кресла пасссажира Точка подключения к массе рядом с платой реле Точка подключения к массе в жгуте задней двери Точка подключения к массе в жгуте проводов плафона Точка подключения к массе в жгуте проводов плафона R4.
Соединение в жгуте плафонов R5. Соединение в жгуте плафонов R6. Плюсовое соединение -1 - в жгуте плафонов R7. Двухнитевая лампа правой фары М1. Лампа габаритного огня, левая МЗ. Лампа габаритного огня, правая Точка присоединения к массе в жгуте задней фары Точка присоединения к массе в жгуте задней фары Схема системы регулировки фар Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала Е Сопротивление настройки фар L Лампа подсветки при регулировке фар T2q.
Двухконтактный разъем в задней части релейной платы Т5b. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле V Электродвигатель для регулировки левой фары V Электродвигатель для регулировки правой фары Точка подключения к массе рядом с платой реле Выключатели поворота, аварийной сигнализации, парковочных огней - схема Е2.
