Skoda octavia маслосистема
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Диагностика двигателя Шкода Октавия в сети Автосервис Шкода Видео Похожие статьи
Диагностика двигателя 1.8 турбо Skoda Octavia. техосмотра исправного мотора незачем измерять компрессию или давление в маслосистеме, тем самым.
Первое поколение Octavia делит платформу с Volkswagen Golf IV, и технически обе машины практически идентичны.
Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны. Чтобы подробнее изучить достоинства и недостатки лифтбека Skoda Octavia третьего поколения, собранные за годы эксплуатации, мы обратились к таксистам.
Багажник Шумоизоляция Замена поршневой группы из-за масложора. Внизу поддон сырой в районе переднего сальника. Третье поколение Octavia вобрало в себя еще больше общих черт с родственниками по концерну VAG. Пожалуй только устаревший кузов!
5 копеек о Skoda Octavia (Шкода Октавия)
Чешский производитель предлагает больше, чем ожидает типичный покупатель автомобиля компакт-класса. И в этом кроется секрет бесспорного успеха Octavia. Хорошая репутация Шкоды отразилась на стоимости подержанных экземпляров. Вышеупомянутый большой багажник Octavia делает ее более полезной в семье, чем чуть менее функциональный Гольф. Как правило, самые дешевые экземпляры уже далеко не из первых рук.
Кроме того, Октавия пользовалась большой популярностью в корпоративных гаражах. По этой причине, большинство молодых экземпляров имеют большие пробеги, а последующие владельцы нередко его скручивают. На стоимость автомобиля также влияет уровень оснащения. Самые дешевые версии не имеют даже штатного головного устройства, не говоря уже о кондиционере.
В дорогих комплектациях вы найдете роскошную кожаную обивку и передовую мультимедийную систему, управляемую через сенсорный экран. К максимально-оборудованным экземплярам необходимо подходить осторожно. Нередко владельцы самостоятельно изменяют оснащение, используя для этих целей компоненты, доступные на вторичном рынке.
В этом нет ничего плохого, при условии, что покупатели знают, с чем имеют дело. Однако, не стоит забывать, что более надежен автомобиль, сконфигурированный на заводе. Универсал появился в модельном ряду год спустя. Технически это был все тот же автомобиль. Визуально обновленная модель отличается новыми передними и задними фарами, капотом и несколькими деталями в интерьере, например панелью приборов.
Официально Octavia II FL сменила Octavia II. Но в тоже время в некоторых Европейских государствах оставалась доступна модель первого поколения под именем Octavia Tour.
Октавия второго поколения очень хорошо защищена от коррозии. Оговорки заслуживает только качество лакокрасочного покрытия.
На капоте вскоре появляются сколы, а поверхности, к которым примыкает дверной уплотнитель, быстро истираются. Виноваты в этом уплотнения небольших окон в задних дверях. На первый взгляд, кажется, что они плотно прилегают к стеклу. Для проверки достаточно приклеить пленку. Если шумы стихли, значит, виноваты уплотнители. Кроме того нередки случаи протечек через уплотнители остекления задних дверей. На подъемнике нередко обнаруживается коррозия на элементах подвески и выхлопной системе.
К сожалению, это типичная болезнь, но она не должна вызывать у Вас тревогу. Вполне обычны для автомобиля запотевание фар или помутнение остекления. В старых экземплярах это свидетельствует о безаварийном прошлом. Интерьер долго сохраняет хорошую форму. Исключением являются рулевое колесо и рычаг переключения передач. Передняя панель выполнена из мягких материалов. В высших комплектациях, например Elegance, по качеству отделки интерьера Октавия даже может без комплексов конкурировать со своим кровным братом Golf V.
Жаль только, что со временем при движении по неровной дороге салон начинает скрипеть. Перегорающие лампы в передних и задних фонарях — обычное явление. Процедура замены лампочек в передних фарах хлопотная и может повлечь за собой растрескивание крепежных элементов.
