Ситроен орландо
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Обзор минивэна Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) — Автокритики Видео Похожие статьи
Chevrolet Orlando. Андрей Машнин, заместитель главного редактора, 49 лет, водительский стаж 13 лет, личный автомобиль Mitsubishi Galant.
Сравнительные технические характеристики автомобилей Шевроле Orlando и Citroen C4 Grand Picasso.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.В круг «друзей семьи» самоуверенно въехал «Шевроле- Орландо» с намерением потеснить на рынке «Ситроен -С4 Пикассо» и «Форд-Гранд С-МАХ».
Никогда не тонировал свои авто ,так что не буду чувствоать себя как в аквариуме , много всяких ящичков и ниш, багажник, при использовании 7-ми мест всё-таки чуть больше, хотя тоже не фонтан, подушек безопасности - 7 шт ,на одну больше чем в Орландо коленная водительская , но это не принципиально. Вообще салон автомобиля не изобилует дизайнерскими решениями. Надо только привыкнуть к двум дополнительным стойкам спереди. Все более или менее интуитивно понятно, и со многим можно разобраться даже в движении, то есть практически не отвлекаясь от дороги.
Сравнение 5 минивэнов - какой из них выбрать для семьи
Обзор минивэна Chevrolet Orlando Шевроле Орландо Posted on by Max Вторая половина нынешнего года пополнила линейку модельного ряда популярной в России марки Шевроле. В салоны дилеров поступил Шевроле Орландо. Глядя на этот автомобиль, сразу и не понять, к какому классу он относится. Раздутые колесные арки, вставки из серебристого пластика на бамперах имитируют защиту днища автомобиля напоминают легкий вседорожник.
Но вид с кормы говорит о том, что перед вами вместительный вэн для всей семьи. Орландо создан на одной платформе с Шевроле Круз, только база у новинки чуть увеличена.
Расстояние от днища до земли абсолютно легковое, поэтому, сидя за рулем Орландо стоит выбирать дороги поровнее. Интерьер модели разительно напоминает салон Опеля Астра предыдущего поколения.
Только проще и подешевле. Все же статус Опеля в концерне выше. Но, тем не менее, внутри автомобиля современно и уютно. Материалы достаточно добротны, а уровень сборки не хуже более серьезных автомобилей. За рулем автомобиля очень просторно, в меру комфортно и удобно. Сколько-нибудь серьезных замечаний к эргономике водительского места нет. Всё наглядно и под руками. Второй ряд сидений тоже радует простором. Еще бы добавить разных полочек и ящичков.
Все-таки, автомобиль семейный и многофункциональный. Зато в Орландо есть третий ряд сидений, пусть не столь просторный, но позволяющий прихватить с собой еще пару пассажиров. Автомобиль комплектуется двумя двигателями, боле мощный из которых — 2-литровый сильный дизель.
Этот мотор значительно превосходит бензиновый — сильный силовой агрегат. Он уверенно разгоняет авто на любых оборотах. А вот бензиновый агрегат явно не самый лучший. Мало того, что он значительно проигрывает в динамике и эластичности. Чтобы уверенно передвигаться на таком автомобиле, обороты двигателя должны быть на пределе, а это влечет существенный расход топлива, сродни большим внедорожникам.
Настройка подвесок чрезвычайна жестка. В дальней дороге по шоссе Орландо хорош, а вот городские улицы с заплатами и стыками не доставят комфортной езды. На бензиновые версии устанавливаются только механические коробки передач, тогда, как дизель можно приобрести с шести-ступенчатыми механикой и автоматом. Салон Орландо может трансформироваться в неплохой фургон, поскольку кресла среднего и третьего ряда, в сложенном варианте образуют идеальную ровную площадку.
