Замена ступичного подшипника ford focus 1

Содержание статьи:

Фото

Подшипник передней ступицы. (Р) / Ford Focus 1 — FFClub

Видео

Похожие статьи

Ремонт и замена заднего ступичного подшипника на Форд Фокус 1 ().  Порядок замены подшипника задней ступицы на Ford Focus 1 седан. Замену начнём с подготовительных мероприятий.

Форд Фокус 1 Замена ступичного подшипника - Продолжительность: АвтоСерж 1 просмотров.  Доработка задней ступицы Ford Focus 3 - Продолжительность: FoFo3 17 просмотров.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на карте, обратный звонок.

Ступица удерживает колесо и постоянно находится под воздействием давления, трения и других сил. Копнул инет, куча производителей, от 15 уе до 60 какая разница кроме переплаты за имя, есть у кого нибудь опыт? Подшипник рассыпался, внутри все ржавое и в песке. Внутри останется наружное кольцо изделия.

Ремонт Focus I — Энциклопедия журнала "За рулем"

Сколько стоит замена на станции Форд я даже не интересовался. Для начала делаем выколотку. Простая круглая болванка из железа. Потом приспособу для запрессовки подшипника в барабан. Вот её общий вид. Ну а теперь снимаем колесо, выковыриваем колпачек, который закрывает гайку ступицы, откручиваем головкой на 30 саму гайку. У меня гайка открутилась от руки, подозреваю, что старый хозяин машины менял колодки не снимая ступицу, а открутив гайку и сняв барабан, а потом не обжал гайку как надо.

Барабан сошел очень легко. Аккуратно вытащил жестяной пыльник нафига он там? Попробовал выбить подшипник, но сразу понял, что это дурь полная, а ставить в пресс такую козявчатую железку — рука не повернулась. Поэтому слегка нагрел барабан изнутри вокруг подшипника не больше минуты и потом подшипник вышел практически без боли.

Сильно удивило отсутствие какого бы-то нибыло сальника для защиты от грязи и влаги. Подшипник рассыпался, внутри все ржавое и в песке. За тем, слегка, нулевкой протер посадочное место в барабане, смазал чистым моторным маслом. Барабан зажал в тиски, приспособу собрал и аккуратно напрессовал подшипник в барабан. Заходит туго с приятным таким потрескиванием:. Ставим кольцо Зегера, жестяной пыльник и одеваем барабан на вал ступицы.

Тут у меня возник вопрос — барабан оделся очень свободно так оно и должно быть? Но когда поджал от руки гайку, то все встало жестко.

Ступица вращается отлично, без заедания, без шума, при раскачивании люфта и стука нет. Поставил защитный колпачек, одел колесо, зажал гайки. Прокатился с километр — обе стороны нагрелись одинаково от торможения. Но теперь кажется, что слева что-то слегка гудит: Покатаюсь немного, поменяю и левый.

Вывод — самому поменять подшипник очень даже можно. Но нужны пара часов времени, возможность нагреть барабан газом ну или пресс или удача при выбивании кувалдометром и нормальный инструмент. Совершенно точно скажу, что отдавать на сервис лишнюю тысячу за такую работу — сорить деньгами. Буду просто счастлив, если кому-нибудь поможет!

Замена ступичного подшипника Ford Focus на горячую