Треск при работе холодного двигателя мерседес 124
Содержание статьи:
Фото Треск при запуске!!!! - ДВИГАТЕЛЬ - Мерседес мл-клуб Видео Похожие статьи
здравствуйте, мерседес г мотор заменил цепь и натяжитель проблема не ушла,с начала гул потом треск 1 сек На данный момент у машины пробег около , когда покупал был , двигатель работает без нареканий, как брал.
Треск при запуске!!!! Автор Anton_LAVR, 24 Февраля. Маслом они управляются, соответственно при холодном запуске, если масла нет расредвал стоит неправильно, вот и звук - пока масло опять не закачает!!
А вытащив предохранитель под номером 11, треск исчезал, но появлялась проблема холодного запуска, заводится и глохнет, заводится Итог: машина эксплуатируется каждый день, пробеги не маленькие, но ни каких нареканий в работе двигателя не.
Побежал он домой снимать толстую шайбу, а я смеялся целый час представляя как раздувает и взрывается фильтр. Случай из практики, подъезжает ко мне парень и просит отрегулировать клапана, прошу завести двигатель чтобы послушать, заводит а я слышу что стучит шатун в коленвале, говорю ему, твой мотор уже умер этот стук его последние конвульсии, и его надо полностью ремонтировать. Один случай из практики, подъехал мужичок проконсультироваться, он машину делает сам, спрашивает что делать давление в шестерке слабое, послушал движок, работает мягко, спросил давно плохое давление, говорит да, и масла разные пробовал, на холостых все время моргает а на ходу 3 давит. Возможны хлопки в карбюраторе.
двиг. - треск при запуске - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia
Mercedes-Benz E-class Надежный друг До кучи были заменены свечи, а выкладываю фото старых, пробег около 40 тыс км И после чего, на новой лямбде был отрегулирован CO. Регулировку производил с помощью милиамперметра подключенного в цепь с ЭГРД. Вот что показал прибор Ток в мА, говорит о том что лямбда обедняет смесь с помощью ЭГРД, так как механически смесь немножко богатая, следственно шел не большой перерасход.
И еще одна проблема которая меня одолевала, это треск в районе коробки предохранителей, и не только меня. А вытащив предохранитель под номером 11, треск исчезал, но появлялась проблема холодного запуска, заводится и глохнет, заводится и глохнет и так пока не прижмешь педаль газу или не прогреется до какой то температуры, на которой будет устойчиво работать, при движении до 60C, вообще будут провалы.
Данная проблема, касается автомобилей с двигателем m, начиная с 89г выпуска. Эти двигатели, оборудованы системой подогрева всасываемого воздуха, установленной между ГБЦ и впускным коллектором. А управляется эта система термореле, которое до 60C градусов находится в замкнутом состоянии, а после нагрева до 60 градусов размыкается и выключает подогрев воздуха.
Но бывает что это термореле выходит из строя и навсегда остается в замкнутом состояни, отсюда и треск в коробке предохранителей, это трещит реле которое уже разрывается от перегрева, так как ток потребления не менее 10А, плюс лишняя нагрузка на генератор и аккумулятор. Вот так выглядит это термореле было приобретено в экзисте А устанавливается оно в помпе Новое термореле установлено на свое место, не забываем про алюминиевую прокладку и потом подключить фишку Но я решил внести кое-какие доработки, идею своровал на wclub Взял вот такой цоколь Установил его в свободном месте приборной панели Протянул и подключил провода от реле подогрева, к новой контрольной лампе.
Ни чего сложного в этом нету. А результат такой, при запуске холодного мотора у меня горит зеленая контрольная лампа, которая говорит о том что работает подогрев воздуха или мотор еще не прогрет до оптимальной температуры А после того как двиг прогреется до температуры 60C, лампа тухнет, и я буду знать что датчик работает.