Замена масла в гидроусилителе руля на мерседес w211
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Замена жидкости ГУР / Общее / Масла и жидкости / Mercedes-Benz FAQ / Мерседес часто задаваемые вопросы Видео Похожие статьи
В нашем магазине Вы можете купить Масло гидроусилителя руля для Mercedes E class w как оригинал, так и аналоги фирм-поставщиков сборочного конвейера завода Мерседес.
Порядок действий при замене масла ГУР W Все действия на заглушенном двигателе. 4.Как надоест (или закончится свежая жидкость) собирем все обратно и еще несколько раз прокачиваем вращением руля, вдруг воздух попал.
MB-Info:Перечень рабочих жидкостей для Мерседес Бенц тип 2. Система гидроусилителя руля. Для всех модификаций и исполнений типа используется масло А из листа допуска.
Жидкость ГУРа до и после замены: Штуцер бачка под линию обратки заткнул заглушкой, которая шла в комплекте с новым бачком желтенькая такая 5. А пока можно посетить basovod. Снимаем нижний патрубок с бачка ГУРа, опускаем в емкость.
Замена масла в ГУР - ФОТООТЧЁТЫ - Мерседес мл-клуб
December 29, Оценив состояние масла в ГУР взял немного для осмотра шприцом после года эксплуатации своего МЛ, пришел к выводу, что дальше некуда, да и стоит приводить замены всех жидкостей к установленным требованиям, масло было уже подуствшее. Буду добавлять немного низкокачественных фото, но для наглядности мож и пригодится кому для замены приобрел данное масло с допуском МВ - 2 литра Собственно бачок Крышка бачка с щупом, слышал, что мож быть и без него Уплотнительное колечко на штуцер ГУР Теперь о проделанной работе: Вывесил передок машины домкратом.
Откачал из бачка масло используя сначала крупный шприц, которым заливал масло в мосты, а затем медицинским с удлинителем 3. Открутил хомут обратки на штуцере бачка и снял с него шланг обратки. Штуцер бачка под линию обратки заткнул заглушкой, которая шла в комплекте с новым бачком желтенькая такая 5. Шланг обратки нарастил нашедшимся в гараже шлангом внутренний диаметр которого совпал с наружним шланга обратки и опустил конец шланга в емкость для слива старого масла 6.
Ну а дальше по стандартной схеме руля от упора до упора, долив масла в бачок, и так раз 5 подряд, пока через шланг обратки не потекло светлое масло, МАШИНА при этой процедуре была ЗАГЛУШЕНА!
А это первые граммы слитого масла 8. Затем выбрал под 0 оставшуюся жидкость в бачке при помощи того же шприца. Снял бачок там болтик с головкой на 8 со стороны радиатора и плюс основной штуцер и бачок скреплены металлической зажимной скобой про которую в этот самый момент я только и узнал, так как заказал бы новую для кучи На штуцер ГУР установил новое резиновое кольцо, поставил новый бачок в обратном порядке Заглушил обратку установленного бачка той же желтенькой заглушкой Залил в бачок жидкости, сделал для верности еще пару раз руля от упора до упора Снял удлинитель шланга обратки, быстрым движением вынул желтенькую заглушку из штуцера обратки бачка и надел на него шланг.
Долил жидкости по уровню при 20 градусах Завел машину покрутил рулем, заглушил чуток долил до уровня Ну а потом уже на прогретой машине с температурой 80 гр. Изменений никаких не ощутил, но чуть чуть приподнимает то, что залито чистое масло, ну и в качестве самовнушения руль немножечко стал легче крутиться Ну вот как то так у меня это получилось. Прошу сделать замечания если нарушил технологию данного процесса.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый. 
