Toyota corona 1995 st190 at

Содержание статьи:

Фото

Продажа японских автомобилей Toyota - Nissan - Honda - Mitsubishi - Mazda - Subaru

Видео

Похожие статьи

Toyota Corona Куз: ST Двиг: 4S-FE. SF Хэтчбэк (нет стекла!!) Поз.: задняя левая. 3 руб. Замок дверной.  Х Закрыть. Информация о машине. Машина: Toyota Corona ST г.

Далее Ремонт Toyota Corona ST - часть вторая. Toyota Corona , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Toyota Corona ST 4S Примечание: кронштейн крепления передней подушки ДВС Товар на складе в г. Кемерово (ул. Нахимова).

Был на фенексе сказали что туда надо 12 литров, плюс промывка для сетки и герметик. Так что в этом описании только первая часть, зажигание. Проехав около 4 км по вечернему городу, стало возникать впечатление, что сзади прицепили прицеп от трактора — машина еле двигалась. Могу сказать, что к правому рулю привыкал дня 2, к автоматической трансмиссии неделю — всё левой ногой искал, что понажимать.

Тойота Корона , л., Здравствуйте, уважаемые дромовцы, кузов ST, комплектация Select saloon, АКПП, расход 10, 5/, бензин, передний привод

Развернуть все фотографии Здравствуйте, уважаемые дромовцы! Но постепенно я начал присматриваться к знакомым обладателям праворулек. Им негде было лежать под машиной — вывод для вазовода был невероятный — их машины крайне редко подводили своих хозяев, при этом не требуя постоянного подкручивания и подтягивания гаек и болтов!!! Про эту машину я точно знал, что в РФ она не битая, серъёзных проблем с ней не было. В общем, в январе я пересел на ПР тогда по гендоверке. Могу сказать, что к правому рулю привыкал дня 2, к автоматической трансмиссии неделю — всё левой ногой искал, что понажимать.

Пробег за год был тыс км, масло Esso 10W40 менял через тыс, раз в год воздушный фильтр и свечи; тормозные колодки — как начинали пищать. Итак, год Проверка на прочность. Летом после ночного дежурства неспамши поехал домой. По территории организации поворачиваю направо, тут меня слепит восходящее солнце, я понимаю, что надо тормозить и руль отпустить хотя бы — но понимаю это после того, как правое переднее колесо перескакивает бордюр 25 см высотой, на котором машина и повисает.

Выхожу — покрышка с боковым порезом, диск штамповку загнуло в обратную сторону, но из-под машины ничего не бежит, при беглом осмотре подвеска целая. В общем, с помощью домкрата и погибшего колеса машину с бордюра снял. На бампере царапины, но удар пришёлся в вывернутое вправо колесо.

Заехал на сход-развал купив новый диск и заделав боковой порез — пустовато было в кармане , немного подкорректировали, но повреждений подвески не обнаружили. Получилось, что всю деформацию на себя взяла штамповка, а подвеска осталась целой за 5 лет резину не жевало. Год Старость — не радость Летом лопнула ванночка радиатора, замена с работой встали около р. Да я в общем-то всё понимаю, зато это единственная поломка за 1.

В конце ноября жостко потестировал на прочность стартер — реанимировал замёрзшую машину на стоянке сварочным аппаратом вопрос был принципиальный — нужно было ехать на СВОЕЙ машине. После этого так я над машиной не издевался, проблем со стартером до дня продажи не отмечал. Год Побочный эффект скрутки одометра Весной вечером машина на ходу остановилась и заглохла. Завести её не вышло, на верёвке доехал до стоянки, а утром таким же образом — в сервис. Короче, отделался лёгким испугом, р.

Это была последняя поломка за весь срок эксплуатации!!! Год Испытание на прочность-2 Как-то летом на дежурстве выдалось свободное время и решил помыть машину. Не просто, а с двигателем и крышкой капота изнутри не с ведра, при помощи шланга. Когда сел перегнать машину — чувствую, троит.

Ну, ладно, думаю, надо поехаться, погазовать — и всё ОК. Проехав около 4 км по вечернему городу, стало возникать впечатление, что сзади прицепили прицеп от трактора — машина еле двигалась. Не доехав до работы метров , остановился, открыл капот, при этом заметил какое-то свечение внизу. Постоял, двигатель остыл, потихоньку доехал на работу я ж на дежурстве: Утром вытащил из свечных колодцев провода — в 3-х из них УРОВЕНЬ воды почти до половины.

Воду убрал электроотсосом, просушил ветошью, свечи не выкручивал не было ключа. Через 30 минут поставил провода на место, сел и ПОЕХАЛ! Двигатель завёлся и работал без намёка на мои издевательства. Свечи поменял к зиме, ни троения, ни повышенного расхода не отмечалось.

Водила ломаться не стал, и мы обошлись без группы разбора, хватило аварийного комиссара. Жестянщики поменяли крышку багажника, заднюю левую дверь и правое переднее крыло хорошо иметь подержанную японку — зч нашёл и купил за 1 день , машину красили полностью, т.

1995 TOYOTA CORONA EX_G ST190